推 TaiwanXDman: 新和國小竟然是安坑線最高的...搭一站就轉乘07/24 11:55
→ TaiwanXDman: 不覺得麻煩嗎? 是我會直接就乾脆過去對面十四張搭07/24 11:56
→ Stan6003: 你要怎麼去十四張？走陽光橋？ 07/24 11:57
推 l861128: 安坑輕軌這個運量還沒有被笑，真是羨慕，希望這世界都這 07/24 11:57
→ l861128: 樣平安祥和。07/24 11:57
推 w320313: 輕軌數字應該很不準確 看過很多搭免費的07/24 11:59
推 TaiwanXDman: 3F sorry 但我的意思是我寧可就直接去環狀甚至新店線07/24 12:06
→ TaiwanXDman: 搭07/24 12:06
推 w320313: 安坑在運量剛剛簡單算了一下 加上未來可能成長 應該公車07/24 12:08
→ w320313: 路線就夠了吧？07/24 12:08
推 suitup: 笑死 安坑這運量真的笑死人07/24 12:23
→ suitup: 收一收啦！ 板凳輕軌07/24 12:23
推 frog1111: 怎麼都沒有環狀線各站的資料？？？07/24 12:23
這我也很好奇，為什麼會沒有進站資料
→ suitup: 哦現在又說有很多是蹭免費的是吧？ 奇怪依過往邏輯 雙北居07/24 12:24
→ suitup: 民的素質不至於到蹭免費吧？07/24 12:24
推 w320313: 我記得指高雄輕軌有人不刷卡也在所多有 照樓上的意思是07/24 12:40
→ w320313: 在說高雄居民素質...？（思考07/24 12:40
推 w320313: 陳述事實狀況 慣性想偷酸或戰雙北的就出來嗎 那就只好用07/24 12:43
→ w320313: 你的魔法對付你囉~07/24 12:43
推 w320313: 註明一下講高雄輕軌是反串 免得有人誤會要酸高雄07/24 12:48
推 suitup: 沒啦 不要跟你吵這個啦沒意義07/24 12:58
→ suitup: 我比較想探討你說輕軌運量不準 因為有免費仔 好那所以你覺07/24 12:59
→ suitup: 得實際運量 該是多少？←我比較好奇這個07/24 12:59
補充一下，運量還有一日票團體票及其他票種，淡海一日票10,632人次團體票204人次其
他816人次，安坑一日票5,994人次團體票30人次其他171人次，其中團體票有包含在各站
運量人次中，一日票及其他票種因無完整進出站紀錄，故不包含在各站運量統計內
※ 編輯: stu962046 (42.74.40.61 臺灣), 07/24/2023 13:05:37
→ suitup: 因為這運量已經讓我從嘲笑轉生憐憫了你知道嗎 07/24 13:00
※ 編輯: stu962046 (42.74.40.61 臺灣), 07/24/2023 13:06:13
推 a128a128: 高雄仔又再四處引戰 07/24 13:11
→ a128a128: 高雄仔，只剩你一人孤軍奮戰，加油好嗎 07/24 13:11
推 eternalmi16: 高雄輕軌是不是都沒有各站運量資料 07/24 14:03
→ eternalmi16: 有人大概知道人次多少嗎 07/24 14:03
推 kevin850717: 新北把輕軌串在幹線尾端的做法確實成效不彰 07/24 14:04
→ kevin850717: 覺得是時候檢討拿輕軌做路網延伸是否合適了 07/24 14:04
推 a19851106: 吵架王很怕寂寞 07/24 14:13
→ suitup: 剛看一次安坑路程景發現真的廢到笑 祖傳的限速10道岔沒缺 07/24 14:25
→ suitup: 席 沿線限速20 30的彎道比比皆是 最低還有限速10 15的彎 07/24 14:25
→ suitup: 就這速度 配這運量還真是沒冤枉你 安坑輕軌 07/24 14:26
推 eugene0315: 高雄輕軌那種只刷一次票的也算不出來進出站吧？ 07/24 15:05
→ ELYC1x: 這裡有新北輕軌粉嗎？ 07/24 16:19
→ ELYC1x: 說實在，花快200億做一條線形差、可及性不佳又要多次轉乘 07/24 16:22
→ ELYC1x: 的路線，真的頗悲哀，實在挺不下去，競爭力根本遠不及公車 07/24 16:22
推 l861128: 高雄輕軌成環後就會改為上下車刷卡，應該有機會公布各站 07/24 16:24
→ l861128: 運量？刷卡機聽說會改到月台兩端？ 07/24 16:24
推 rmna: 這樣看安坑日均連5000都沒有? 07/24 17:13
→ seaswallow: 看了一下S其他發言，不像高雄仔啊…那些貼標籤的是… 07/24 18:32
推 suitup: 當初還有新北捷粉說日均3000旅次就很滿意了勒 07/24 18:44
→ Stan6003: 實在不懂討論就討論幹嘛標籤貼來貼去？成熟點好嗎 07/24 18:47
推 also500: 如果拿全台捷運站排起來應該更可觀XD 07/24 19:07
→ Lime5566: 高雄輕軌上個月日均快2萬 07/24 19:36
推 haohaoYA: 剛剛搭高雄輕軌這時間蠻多人的～ 07/24 20:28
推 cudo: 高雄輕軌刷卡機改月台兩端，如果還是在候車亭下方，感覺效 07/25 00:06
→ cudo: 果有限，當初候車亭當長度只做中間三個車廂太短了，月台設 07/25 00:06
→ cudo: 備或指標都沒地方裝設，沒雨遮的地方用種樹遮陽，但有些樹 07/25 00:06
→ cudo: 生長的不太好，所以也無法遮陽避雨 07/25 00:06
→ siowan135: 上下車還是可以刷吧，一階輕軌月台種樹的問題是擋路 07/25 09:53
推 starwillow: 當初接大坪林不就好了，安坑這樣一點都不意外 07/25 16:05
推 also500: 路線的不好真的影響很大耶 07/25 23:37
→ likeilike: 把公車砍一砍 新店客運又大又危險 07/26 08:48
推 SHR4587: 安坑沒接新店線真的不行 07/26 09:38
推 h120968: 但是新和國小不是到景安的公車路線比較多嗎？而且進市區 07/26 10:25
→ h120968: 也比較快吧 07/26 10:25
→ choper: 安坑若當初規劃接新店線or中和線 都比現在好很多 07/26 17:29