[破解] JR PASS系列(1) -- JR簡介

[hima (今生的幸福)]

[關於JR]
    JR是 Japan Railway的簡寫，是目前日本最大的鐵道集團，所經營鐵路路線佔全日本
鐵路的70%，而JR的前身就是JNR，Japan National Railway，也就是以前的日本國鐵，身
分就像是現今的台鐵一樣。但是後來 JNR在所謂的國鐵時代末期時，出現了巨額的財政赤
字，赤字金額高達37兆日圓，這些赤字的原因是承擔了鐵路電氣化、大城市通勤現代化、
以及新幹線的研發與建設等浩大的工程，最後於1987年解體分割成七個部份，並且開始逐
年民營化。
    解體後的 JNR改名JR，並根據地域劃分成六個鐵路客運公司：JR北海道、JR東日本、
JR東海、JR西日本、JR四國、JR九州。以及一個鐵路貨運公司：JR貨物。其中這六個鐵路
客運公司之間，各有自己的管轄區域及路線，而彼此之間則有相互合作或是競爭的關係存
在。JR各社的管轄區：http://kuso.cc/0Sxd



[JR列車介紹]
JR的列車依照行車速度以及停靠站數的多寡，分成六個等級：

  列車等級  詳細區分                                         台灣的對應車種

   新幹線   --                                                  台灣高鐵
  寢台列車  包含寢台特急與寢台急行(夜行列車)                   無對應車種
  特急列車  --                                                 台鐵自強號
  急行列車  --                                                 台鐵莒光號
  快速列車  包含快速、新快速、特別快速、通勤快速、區間快速    台鐵區間快車
  普通列車  --                                                 台鐵區間車

  特殊列車  觀光列車NOROKKO、HOME LINER或其他LINER             無對應車種
            特殊列車不在正式的等級分類中。

    而日本在列車車廂的安排上跟台灣不一樣喔，在台灣只要是有買票，不論有沒有劃到
座位，都可以在車廂內找空位坐，等到人家來趕你走。不過這個在日本可是行不通的喔!!
日本列車的車廂根據由沒有劃位來區分，分成兩類：一類是不需劃位的自由席車廂，另一
類則是需要劃位的指定席車廂。
    自由席的使用規則很簡單，就是"先搶先贏"，所以要搭自由席的話，一定要早點去月
台上排隊，不是在車廂內打架搶位子喔。如果你是使用自由席，很不幸今天自由席都坐滿
了，那就只能用站的了，而站的位置也有限制，那就是只能站在自由席車廂內!!不可以站
在指定席車廂，更不可以因為其他種車廂還有空位就跑去坐下來，在日本人眼中，這是相
當不禮貌的行為喔!!
    而根據車廂內的空間設計來區分的話，也可以分成兩種：一個是座位較小較擁擠的普
通車廂，另一個則是座位較為寬敞的 GREEN車廂(類似飛機的經濟艙與商務艙的差異)。不
過想當然， GREEN車廂空間大，相對的票價也就比普通車廂貴囉。
    另外，還有一種車廂是比較特別的，那就是寢台車廂，這種車廂內部都是床舖，一定
要有劃到床位才可以上車。以上這些都是一般列車比較常見的車廂種類，另外還有些列車
比較特殊，會配有個室(就是小包廂...好害羞喔...)，個室的資料就需要去網路上查詢。

JR各等級列車的車廂配置如下：
             新幹線  標準寢台  掛附寢台  特急  急行  快速  普通
指定   寢台    －       ○        ○      －    －    －    －   (簡稱 寢台)
指定GREEN席    ○       －        －      ＊    ＊    －    －   (簡稱GREEN席)
指定 普通席    ○       －        ○      ○    ○    ＊    ＊   (簡稱 指定席)

自由GREEN席    －       －        －      －    －    ＊    ＊
自由 普通席    ＊       －        ○      ○    ○    ○    ○   (簡稱 自由席)

○表示該列車配備此種車廂                －表示該列車不配備此種車廂
＊需要特別注意(有些列車有配備、有些沒有)[以下說明]

＊東北新幹線HAYATE號 KOMACHI號為全列車指定席車廂，沒有自由席車廂唷!!
＊特急、急行列車有些並未配備有 GREEN車，須特別注意。
  新幹線、特急、急行的GREEN席是指定GREEN席，要劃位才可以搭乘。
＊快速、普通列車通常為全列車自由席，但是有部份列車是配有指定席的。
  部分快速、普通列車是有 自由GREEN席(例：埼京線)，不用劃位，但是要多付錢喔!!


[JR票價系統]
JR的運費計算方式是採用以下公式來計算的：

乘車券(基本車資) + 特急券/急行券(加快車資) + 特殊費用

基本車資：就是以最低等的列車(普通)的里程車資來計算。
加快車資：可以想成台鐵普通車跟自強號的價差。
特殊費用：例如指定座位/床位、使用個室(包廂)、Liner列車的整理券(Liner 券)等等，
          這個部份的費用多與座位有關係。

而車票的前兩個部份(乘車券、 特急券/急行券)是可以分割的喔，也就是可以分開買的意
思啦!!這個也跟台鐵的計價方式不一樣喔!!JR不論各個等級的列車，只要起迄站、行車路
線相同，基本車資也會相同，因為基本車資是算距離的。但是加快費用的話，就會因為各
級列車而有所差異。就像同樣是台北到台中，但是自強號跟莒光號的票價就不一樣。

＊特別費用與 特急券/急行券是不能分割，也就是如果要指定座位的話，那就要連同加快
  車資一起購買!!!!

各級列車的車資組成表：
                   基本車資    加快車資    座位指定費用      其他費用
        ┌GREEN席     ○       特別料金    GREEN席 料金         －
 新幹線 ┼ 指定席     ○       特別料金     指定席 料金       (個室)
        └ 自由席     ○       特別料金         －              －
寢台特急─ 寢台       ○       特急料金     寢台   料金         －
寢台急行─ 寢台       ○       急行料金     寢台   料金         －
        ┌GREEN席     ○       特急料金    GREEN席 料金       (個室)
特急列車┼ 指定席     ○       特急料金     指定席 料金       (個室)
        └ 自由席     ○       特急料金         －              －
        ┌GREEN席     ○       急行料金    GREEN席 料金         －
急行列車┼ 指定席     ○       急行料金     指定席 料金         －
        └ 自由席     ○       急行料金         －              －
        ┌GREEN席     ○          －       GREEN席 料金         －
快速列車┼ 指定席     ○          －        指定席 料金         －
        └ 自由席     ○          －            －              －
        ┌GREEN席     ○          －       GREEN席 料金         －
普通列車┼ 指定席     ○          －        指定席 料金         －
        └ 自由席     ○          －            －              －
Liner ── 指定席     ○          －            －           Liner 券

＊寢台料金是依照所指定的寢台等級來付費，如指定A寢台，就付A寢台的寢台料金。
＊部分新幹線上會有普通個室。而也有些特急列車也有個室，而且還有區分為普通個室、
  以及 GREEN個室，個室的使用都是要額外付費的。
＊若搭乘列車名為HOME LINER或是其他LINER的時候，便需要購買整理券(Liner券)才可以
  上車。

而大家最常問的問題就是，搭新幹線或是特急自由席的時候，要付的費用有哪些呢？
答案：自由席，也就是沒有指定座位了，那座席指定費用就可以免去，但是還是要付基本
      車資還有加快費用，如果是新幹線就是要付特別料金，特急就是付特急料金。如果
      單單只買基本運費的話，那就只能搭普通或是快速列車慢慢搖到目的地囉。如果只
      有單買特別料金的話，基本上是進不了車站的。
＊搭新幹線或特急時，絕對不是選搭自由席就可以不用買特別料金喔!!!!

關於Liner列車，我想很多人會有疑問吧。到底什麼是 Liner列車呢??
    其實 Liner列車，講難聽一點，可以說是一種"廢物利用"的一個產物，所利用的列車
就是特急列車，但是是特急回送列車。回送列車簡單的說就是抵達終點站後，要送回調車
場的列車。一般來說，列車到終點站之後，可能還要經過幾站才會到調車場，特別是大都
市，而如果正好回送路線上的通勤人口很多的話，就會讓回送列車在送回到調車場之前，
讓它發揮一下剩餘一點點的運輸功能。不過這種列車是全車指定席，為了確保所有上車的
人都有座位，所以上車之前，除了購買乘車券以外，也要購買整理券(Liner 券)才可以上
車喔!!Liner列車大多名為Home Liner、Ohayo Liner或是XXXX Liner，在列車時刻表上，
大多是沒有標註列車等級的喔!!就算有標註等級，Liner 列車多會被歸類到快速等級，當
然也有其他的命名，例如：RakuRaku Train、XXXX Train等，上車前一定要特別小心!!
    另外北海道在札幌到小樽之間有種區間快速，名為Ishikari Liner，這班列車是很普
通的快速列車，不是 Liner列車喔!!所以在看時刻表的時候一定要特別注意，不是全部名
為XXXX Liner的列車就一定要買整理券喔!!


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有錯誤請指正吧......

要鞭也別鞭的太大力。我怕痛......XD


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推 stveter:整理得真好..老實說日本的特急坐起來感覺比自強號快多了..
※ 編輯: hima            來自: 140.113.185.115      (11/26 02:24)

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作者: kikkansya (機關車) 看板: Japan_Travel
標題: Re: [破解] JR PASS系列 -- JR簡介
時間: Mon Nov 20 20:57:05 2006


        Liner 列車基本上不算是回送再利用的列車.
        常見Liner車跑完任務後再從很遠的地方空車迴送到離大都市比較近的基地。
        另外有些車子雖然掛有Liner的名稱，卻不用再買Liner券。
        (ex: Marine Liner, 跑岡山-高松)

        大部分Liner車的特性有以下：
        (1)「通常」僅在通勤客多的時段開, 尤其是晚上。
            (例外：名古屋地區中央線的Central Liner是跟特急穿插，每半小時一班)
        (2)必須購買指定席券(原作者說的Liner券)，作用即在控管上車的人都有
           座位搭。Liner券通常在月台上就可以買得到。
        (3)使用的是特急列車的車廂(但通常是較舊型的)，但卻只收普通車票的錢+
           Liner券的錢。

        JR Pass對於不用另外買Liner券的列車 (如Marine Liner)可以免費搭乘沒問題,
        但對於要額外買Liner券的列車, 必須買了Liner券才可以上車。


※ 引述《hima (今生的幸福)》之銘言：
: 關於Liner列車，我想很多人會有疑問吧。到底什麼是 Liner列車呢??
:     其實 Liner列車，講難聽一點，可以說是一種"廢物利用"的一個產物，所利用的列車
: 就是特急列車，但是是特急回送列車。回送列車簡單的說就是抵達終點站後，要送回調車
: 場的列車。一般來說，列車到終點站之後，可能還要經過幾站才會到調車場，特別是大都
: 市，而如果正好回送路線上的通勤人口很多的話，就會讓回送列車在送回到調車場之前，
: 讓它發揮一下剩餘一點點的運輸功能。不過這種列車是全車指定席，為了確保所有上車的
: 人都有座位，所以上車之前，除了購買乘車券以外，也要購買整理券(Liner 券)才可以上
: 車喔!!Liner列車大多名為Home Liner、Ohayo Liner或是XXXX Liner，在列車時刻表上，
: 大多是沒有標註列車等級的喔!!就算有標註等級，Liner 列車多會被歸類到快速等級，當
: 然也有其他的命名，例如：RakuRaku Train、XXXX Train等，上車前一定要特別小心!!
:     另外北海道在札幌到小樽之間有種區間快速，名為Ishikari Liner，這班列車是很普
: 通的快速列車，不是 Liner列車喔!!所以在看時刻表的時候一定要特別注意，不是全部名
: 為XXXX Liner的列車就一定要買整理券喔!!